，“华北船王”贺仁庵1937年抗日战争期间，凿沉7艘轮船阻塞航道抗敌。贺仁庵4名子女接续亡父意愿，向台当局索赔，打行政诉讼要求台“交通部”给付4艘轮船征用补偿金2974万元(新台币，下同)，以及迄今依年利率5%计算的70多年利息。台“最高行政法院”审理后，认为本案已超过15年时效，判决贺家败诉确定。 
    1887年出生的贺仁庵，在中国航运史上曾是叱咤风云的人物，他开设的“长记轮船行”，在1937年配合当局对日抗战，遵照青岛市政府征收命令，将长春、华顺等7艘轮船，凿沉放水沉没在山东青岛市胶州湾航道，阻止日军进犯。
    抗战结束后，当局对战时征用的商轮核定赔偿，但贺仁庵的长记轮船行却未获赔偿，为争取补偿，贺仁庵从1947年一路求偿，虽获当局应允要赔，却仅获一纸公文回称“俟光复大陆后核办”。
     贺仁庵过世后，他的4名子女，3年前以继承人身份接续求偿，主张4艘沉船总重2974吨，应核发征用补偿金2974万元和70多年的利息，本息合计逾亿元。贺家在“交通部”拒赔、提诉愿又被驳回，就提出行政诉讼。
    台“最高行政法院”认为，行政程序法实施前，人民对公法征用补偿请求时效，类推适用“民法”的15年，本案发生在1937年，2011年提出请求，已过70多年，纵使贺家主张公法上请求权存在，也因时效完成而消灭，判贺家败诉确定。